經(jīng)歷了不斷發(fā)展升級(jí)的負(fù)壓救護(hù)車(chē)
添加時(shí)間：2021-07-15 16:47
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來(lái)源：負(fù)壓救護(hù)車(chē)
救護(hù)車(chē)起源于戰(zhàn)地，在過(guò)去醫(yī)療水平還比較有限，當(dāng)時(shí)一些地區(qū)爆發(fā)瘟疫的時(shí)候，人們只是祈禱神明聽(tīng)天由命。但是在戰(zhàn)爭(zhēng)中人類(lèi)所受的創(chuàng)傷，還是有醫(yī)治的可能，運(yùn)送負(fù)傷的傷員、運(yùn)送急救用品成為了救護(hù)車(chē)誕生的原因。救護(hù)車(chē)最早的歷史可以追溯到15世紀(jì)。當(dāng)時(shí)的西班牙在軍隊(duì)中首次出現(xiàn)了救護(hù)車(chē)一詞，以這種工具來(lái)運(yùn)送、轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)上的傷員。馬車(chē)在歷史上有過(guò)一段光輝時(shí)刻，在這一時(shí)間點(diǎn)，救護(hù)車(chē)也是以馬車(chē)為基礎(chǔ)。南北戰(zhàn)爭(zhēng)期間，每150名士兵中會(huì)配以一臺(tái)馬車(chē)，用以戰(zhàn)地救護(hù)使用。最著名的可能就是1869年美國(guó)紐約的BELLEVUE HOSPITAL，圖片中可以看到印有醫(yī)院名稱(chēng)的馬車(chē)用以民用醫(yī)療救護(hù)服務(wù)。直到19世紀(jì)，機(jī)械的出現(xiàn)取代了傳統(tǒng)且效率低下的人力，至此，才有了當(dāng)代救護(hù)車(chē)的雛形。在1886年德國(guó)人卡爾·本茨發(fā)明了世界上的第一輛汽車(chē)之后，1899年，第一輛汽油動(dòng)力救護(hù)車(chē)在美國(guó)芝加哥投入使用。
不止運(yùn)送，還要途中救治，隨著隨時(shí)間的推移、科技的進(jìn)步，人們不止希望救護(hù)車(chē)只肩負(fù)著運(yùn)送傷員、病患的責(zé)任，因?yàn)槿绻沁@樣的話(huà)，任何一臺(tái)大空間的車(chē)型都能夠滿(mǎn)足這一需求，那么貨車(chē)也能叫救護(hù)車(chē)、出租車(chē)也能干這活兒。既然叫做救護(hù)車(chē)，就應(yīng)該是接觸到病人之后便開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行救治，這就需要救護(hù)車(chē)內(nèi)配有經(jīng)驗(yàn)豐富的急救醫(yī)師與一些能夠維持生命體征的必要設(shè)備。對(duì)于現(xiàn)代的救護(hù)車(chē)，如果稱(chēng)其為車(chē)，倒不如將其描述為移動(dòng)的小型醫(yī)院。對(duì)于肢體折斷的病患，車(chē)內(nèi)通常配有夾板等器材用以固定作用；重癥患者也能夠通過(guò)車(chē)輛上的監(jiān)護(hù)儀器監(jiān)測(cè)脈搏、血壓、血氧等重要生命體征。此外還有氧氣、除顫、止痛藥等能夠進(jìn)行緊急救治的裝備。
目前，為了提高救治效率，也將救護(hù)車(chē)劃分出了更多的類(lèi)型。當(dāng)患者在撥打急救電話(huà)的時(shí)候，對(duì)方會(huì)比較詳細(xì)地去了解病患的情況，再根據(jù)描述選擇急救車(chē)輛，大體上可分為應(yīng)急救援、婦嬰急救、監(jiān)護(hù)等類(lèi)型。在這一次的新型冠狀病毒疫情中，由于病毒會(huì)通過(guò)飛沫與人體粘膜感染，并且表現(xiàn)為呼吸道疾病，傳染性極高，所以在病人收治、轉(zhuǎn)移過(guò)程中，病毒存在泄露的危險(xiǎn)。普通救護(hù)車(chē)在這方面并不能有效地隔絕病毒的傳播。于是，我們?cè)谛侣勚新?tīng)到了這樣一個(gè)名詞負(fù)壓救護(hù)車(chē)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，負(fù)壓的作用就相當(dāng)于給普通的救護(hù)車(chē)帶上一個(gè)高規(guī)格“大口罩”，防止病毒擴(kuò)散、污染到救護(hù)車(chē)以外的地方。由于傳染病的特殊性，除了車(chē)輛需要給病人供應(yīng)清潔的空氣以外，還需要將病人呼出的氣體與隨身攜帶的病菌隔離在救護(hù)車(chē)內(nèi)。負(fù)壓系統(tǒng)，顧名思義，它的氣壓要比標(biāo)準(zhǔn)大氣壓低。如果對(duì)賽車(chē)比較熟悉的朋友，肯定會(huì)聽(tīng)過(guò)擴(kuò)散器這個(gè)詞，擴(kuò)散器的工作原理就是車(chē)輛高速行駛的時(shí)候，通過(guò)加快氣流流速，讓底盤(pán)下面的空氣盡快抽離出去。負(fù)壓救護(hù)車(chē)內(nèi)的氣壓會(huì)維持在-30Pa至-20Pa的水平左右，讓混有病毒的氣體不通過(guò)車(chē)輛縫隙向外擴(kuò)散、污染，只通過(guò)車(chē)輛設(shè)計(jì)好的管路，經(jīng)滅活設(shè)備處理。生產(chǎn)一臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車(chē)需要在基型車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝。基型車(chē)的生產(chǎn)一般需要兩周時(shí)間，改裝過(guò)程則需要經(jīng)歷發(fā)泡保溫處理、布線、內(nèi)裝裝配、電氣化醫(yī)療設(shè)備安裝、負(fù)壓設(shè)施安裝等步驟，同樣需要兩周的時(shí)間。
